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  • 道路景觀設計

    中國建筑網是建筑業大型門戶網站,為建筑人士提供道路景觀設計專題建筑知識解讀服務,道路在某種程度上是一個城市的標簽,在設計中,不同等級的道路或不同功能的道路需要有所區別,在道路景觀設計的時候,既要體現城市的地方特色,也要形成有特色的街道空問,更多關于道路景觀設計專題建筑行業知識,敬請留意建筑網行業動態專欄。

    道路景觀設計

    道路景觀設計是道路設計的組成部分,要使道路線形優美,同自然融合與周圍環境協調,讓駕駛員有開闊的視野,車中的乘客有良好的空間環境。 道路景觀設計是“以人為本”,還是“以自然為本”,是改造自然,還是順應自然,不能片面地加以肯定或否定。一般來說,在城市道路景觀設計中,應較多地考慮到人工與自然結合,考慮到自然的人工性手法;而隨著離城市環境的遠去,在公路景觀設計中,自然的作用應增強。景觀設計實際上反映出設計者對自然的認識、理解,并通過設計手段加以表現,自然始終是設計的源泉。 在一個越來越強調個性發展和個人價值的社會,個性體驗、個人理解和個人感情的投入,在道路景觀設計中的地位也日益重要,也是道路景觀設計多樣性和豐富性的保證。注重個性的設計理念,并非鼓勵個人剛愎自負或脫離實際的閉門造車,而是強調個人對自然、對社會、對生態、對藝術、對歷史等等的獨特理解、在旅行中的獨特體驗、以及個性化的設計表現手法,強調個人對道路景觀內涵與本質的獨特認識。 道路景觀首先要滿足人行道通行的功能要求,然后考慮如何體現它的商業價值。設計應該強調結合利用現狀地形,在盡可能減少工程量的前提下達到理想的視覺效果和環境效果。道路景觀的設計就是要運用規劃設計的手段,結合自然環境,對場地內生態資源、自然景觀及人文景觀進行保護和利用,既有利于當代,又造福于后人。堅持自然資源與生態環境、經濟、社會的發展相統。 [閱讀全文]

    城市道路景觀與植物造景理念

    城市道路景觀是城市景觀的重要組成部分,在城市綠化覆蓋率中占有較大比例,道路綠化是環繞在城市中的一條帶狀景觀,在改善城市生態環境和豐富城市景觀中發揮巨大作用,道路景觀代表了一個城市的整體風貌,反映了城市的個性和發展狀況。道路綠化要充分利用道路沿線原有的地形地貌,因地制宜的進行綠化布局,在滿足交通需要的前提下,突出自然與人文結合、景觀與生態結合,形成城市獨有的綠化景觀文化。1滿足功能性要求1.1改善城市生態環境城市道路上穿行的機動車輛日益增多,它們是道路上廢氣、噪聲、塵土的主要流動源,使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道樹、配置合理的綠帶、建筑前庭綠地及街頭綠地、廣場等,對于調節道路附近的溫度、濕度、減低風速、凈化空氣、減弱噪音、抗震防災、殺菌等方面都具有顯著效果。據北京有關部門測定:車行道上空1.5米處氣溫為34.6。C時行道樹蔭下為32.7。C;喬木、灌木、綠籬、草坪結合而配置緊湊的5米寬綠... [閱讀全文]

    城市道路景觀特點與人性化設計

    1遵循植被成片的特點道路景觀植物主要以群植和片植為主,通過豐富多樣的植物,營造具有地方特色的道路植物景觀。以白蠟、欒樹為基調樹種,不同景段選用不同的常綠喬木作為骨干樹種,并配以適當比例的落葉喬木、開花色葉小喬木、灌木及植被,形成不同的植物景觀。各種類型植物根據不同的景觀主題分布于道路兩側綠化帶中,以純林如紫玉蘭、櫻花、紅葉李、紫薇等,和混交林、闊葉針葉混交林、落葉常綠闊葉混交林等方式組合搭配。2以單元為設計單位道路綠化設計時要精心選配植物和有節律的序列栽植,在統一中求變化。樹種與樹種之間要保持一定的相似性(如樹形、色彩等),引起統一感,但樹形、色彩、線條、質地及比例都要有一定的差異和變化,顯示多樣性,這樣既和諧統一又富于變化,體現自然生態風格。3 采用塊狀的設計方法物配置切忌過分追求技巧、趣味而糾纏于細節。空間上采用多層次種植、平面簡潔有序、線條流暢、色調明快并富于節奏感,強調整體性和導向性,... [閱讀全文]

    城市道路綠化設計與苗木需求的關系

    一、道路綠化建設新概念與苗木需求的關系道路綠化是城市綠地系統的重要組成部分,也是城市景觀風貌的重要體現。在分析研究上海已建綠地的基礎上,提出以下幾個新概念用于指導今后的綠帶建設。1.“一體化”的概念——考慮城市道路的周邊環境,實現優化利用“行政有區劃,環境無疆界”,以道路為單元的“疆界”必然與其所屬或連接的區域發生聯系。現行的城市規劃體制,將城市用地劃分為不同的功能區域,并歸屬不同的職能單位(如道路歸轄公路署)開發建設,而不同的單位在不同的時期委托不同的單位進行環境設計,造成道路綠化同道路兩側附屬單位的綠化結合較差的狀況。在目前已建城區破墻透綠,待建新區盡量不設圍墻的情況下,怎樣協調統一道路紅線內外的綠地建設,對城市景觀而言非常重要。“一體化”是一個科學的整體觀念。運用城市大園林的觀念,統一規劃,統一實施道路紅線內外的綠地建設,變相互分割,相互封閉為相互結合,實現優化利用,創造良好的生態環境... [閱讀全文]

    唐山市某道路景觀綠化工程施組設計

    唐山市某道路景觀綠化工程施組設計具體內容是什么,下面建筑網為大家解答。一、工程概述1、工程概況本工程為唐山市海港經濟開發區&#215;大街、海港大路景觀綠化工程,位于京唐港環渤海沿海沿岸,為道路景觀綠化工程。2、氣候情況2.1氣溫:-16.2-36.3℃,多年平均氣溫11.4℃,一月份平均氣溫-4.1℃。2.2相對濕度:年平均相對濕度66%,年中7月份相對濕度較高79%,年中11月份相對濕度最低60%.2.3降雨量:年平均降雨量554.9mm,最大年降雨量934.4mm,日最大降雨量186.9mm,日降雨量大于25mm的天數為5.8日/年,日降雨量大于50mm的天數為2.0日/年。降雨量大多集中在夏季,6-9月的降雨量為408mm,約占全年降雨量的74%.2.4風向:冬季盛行西北風,春夏季盛行偏南和東南風,秋季多西南風。全年各向平均風速5.3m/s,各向風速6級的出現頻率為4.9%.3、土壤條件京唐港地處沿海地帶,土壤PH值偏高,一般園林植物適宜土壤PH值在6.5-7.5左右。4、主要的驗收規范4.1《城市綠化工程... [閱讀全文]

    基于生態保護利用的工業園道路景觀規劃初探

    基于生態保護利用的工業園道路景觀規劃初探具體內容是什么,下面建筑網為大家解答。 1景觀設計的基礎條件 1.1工業園基本情況和工業資源 三門峽工業園成立于2006年5月,規劃面積60平方公里,下轄13個行政村,總人口3.1萬人,是三門峽地區最大的工業園區。園區產業基礎雄厚,配套產業齊全,區位優勢明顯,交通條件便利。 三門峽市礦產資源豐富,尤以“黃金、鋁土礦、煤礦”三大優勢資源著稱,黃金年產量穩定在60萬兩,產儲量穩居全國第二位;鋁土礦儲量占全國三分之一,氧化鋁年產量400萬t,約占全國四分之一,電解鋁產量將達162.5萬t;煤炭儲量居河南省第二位,年產原煤3000萬t,是全國重要的煤化工基地。 三門峽處在河南省鄭洛三工業走廊的軸線上,是河南省規劃的鋁工業發展基地之一,具有悠久的鋁工業發展歷史。園區現已形成氧化鋁、電解鋁、鋁加工、鋁合金車用輪轂、壓鑄件、復合釬焊鋁箔、高... [閱讀全文]

    道路綠化景觀

    結合道路綠化景觀問題,現階段,我國建筑企業如何記性道路綠化景觀設計?基本情況怎么樣?以下是建筑網小編整理建筑術語道路綠化工程基本介紹:道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內栽植樹木、花草以及護路林等。為了幫助建筑企業人員進一步了解道路綠化景觀設計相關內容,建筑網小編推薦一本不錯的書刊,基本介紹情況如下:《道路綠化景觀設計》基本概況:《道路綠化景觀設計》一書由北京市園林古建設計研究院、北京市市政工程設計研究總院建筑所、中科地景規劃設計機構景觀所組織等近20家設計施工單位在大量的設計、施工成果基礎上編寫而成。全書共分為上中下三篇。上篇為城市道路綠化景觀設計,由城市市區道路綠化景觀設計、城市濱河道路綠化景觀設計、經濟技術開發區道路綠化景觀設計、園區工礦企業道路綠化景觀設計等項目實踐案例組成。中篇為公路綠化景觀設計,由高速路綠化景觀設計、城市快速路綠化景觀設計等項目實踐案例組成。下篇為立交橋與高速鐵路站... [閱讀全文]

    城市道路綠化規劃與設計

    自我國實施城市道路綠化規劃與設計規范以來,各省市也逐一實施相關城市道路綠化規劃與設計,以下是建筑網小編整理城市道路綠化規劃與設計規范基本介紹:為了幫助建筑企業人員進一步了解城市道路綠化規劃與設計規范具體內容,建筑網小編梳理相關資料情況,為公路建筑工程人員推薦一本不錯書刊,基本情況如下:《城市道路綠化規劃與設計》基本內容:《城市道路綠化規劃與設計》主要包括道路綠化概述、城市道路系統、城市道路綠地規劃、城市生態與城市道路綠化、道路綠化設計、道路綠化規劃設計實例以及華南地區城市道路綠化賞析共七章內容。第一章主要介紹了國內外城市道路綠化發展概況及道路綠化的主要功能;第二章、第三章從城市總體層面講述城市道路及道路綠地規劃;第四章從城市道路生態環境方面探討了道路綠化設計的方法和模式;第五章論述城市道路綠化設計的原則、程序和各類型道路綠化設計的內容;第六章為城市道路綠地規劃和綠化設計案例研;第七章運用大... [閱讀全文]

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